蘋(píng)果市值突破萬(wàn)億美元后,亞馬遜也將步入后塵,有望將成為萬(wàn)億俱樂(lè)部第二位成員,如果這樣走勢(shì)還將持續(xù),萬(wàn)億美元俱樂(lè)部將進(jìn)一步擴(kuò)充更多成員,例如微軟和谷歌。推動(dòng)美國(guó)四大科技巨頭飆漲因素諸多,而益于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,使得巨頭云服務(wù)和AI無(wú)處不在。
巨頭們的云和AI能力,助推物聯(lián)網(wǎng)廣泛落地各行業(yè),也使得社會(huì)向萬(wàn)物智能轉(zhuǎn)變,那么,除了蘋(píng)果和亞馬遜市值歷史性突破,8月有哪些精彩大事件?
8月蘋(píng)果市值最高超過(guò)1.1萬(wàn)億美元,這是自8月2日蘋(píng)果首次突破萬(wàn)億美元大關(guān)后,依舊表現(xiàn)強(qiáng)勁,本月持續(xù)上揚(yáng),并不斷創(chuàng)出新高。股神巴菲特自2016年買(mǎi)入蘋(píng)果后,一直在加倉(cāng),截至二季度末持有2.52億股,巴菲特執(zhí)掌的伯克希爾哈撒韋成為蘋(píng)果第二大股東,如今持股市值573.6億美元,且8月依然在加倉(cāng)。
推動(dòng)蘋(píng)果持續(xù)上漲,得益于強(qiáng)勁的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),以及9月新品發(fā)布會(huì),還有富可敵國(guó)的現(xiàn)金儲(chǔ)備,推動(dòng)著蘋(píng)果自8月2日首次邁上1萬(wàn)億美元大關(guān)后,持續(xù)上揚(yáng),如今市值1.1萬(wàn)億美元。庫(kù)克執(zhí)掌下的蘋(píng)果,把產(chǎn)品賣(mài)到世界各個(gè)角落,這個(gè)全球最精明的生意人,帶領(lǐng)蘋(píng)果公司進(jìn)入萬(wàn)億時(shí)代。
同樣在8月,亞馬遜也出在瘋長(zhǎng)模式,市值最高接近9900億,突破萬(wàn)億就在眼前,截至8月31日,亞馬遜市值為9820億美元,因AWS云和廣告業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛,且人工智能占據(jù)有利優(yōu)勢(shì),相信很快就能加入萬(wàn)億美元俱樂(lè)部。
在物聯(lián)網(wǎng)高級(jí)顧問(wèn)楊劍勇看來(lái),蘋(píng)果是智能手機(jī)風(fēng)向標(biāo),而亞馬遜是智能音箱和語(yǔ)音助手風(fēng)向標(biāo),如今則成為各巨頭標(biāo)配硬件和服務(wù),與此同時(shí),以音箱為“點(diǎn)”,以語(yǔ)音交互為“手段”,以生態(tài)來(lái)撬開(kāi)家庭智能生活入口,這一模式在亞馬遜帶動(dòng)下,包括蘋(píng)果、谷歌和百度等巨頭都在以此模式進(jìn)軍這個(gè)擁有萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模的智能家居領(lǐng)域。
智能手機(jī)高速增長(zhǎng)已成過(guò)去,而智能家居作為物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分領(lǐng)域最具規(guī)模市場(chǎng),幾乎所有手機(jī)廠(chǎng)商紛紛瞄向智能家居,借此開(kāi)辟智能手機(jī)以外的智能硬件市場(chǎng),并搭建生態(tài)搶奪智能家居。而華為在八月底則透露出智能家居野心,IoT產(chǎn)品線(xiàn)目標(biāo)在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)10億用戶(hù)、連接數(shù)20億和生態(tài)規(guī)模1000億。
依據(jù)科大大訊飛2018半年報(bào)顯示,營(yíng)業(yè)總收入32億,利潤(rùn)1.3億,不過(guò),扣非后利潤(rùn)同比大幅下滑74%,這家人工智能明星企業(yè)再次引發(fā)質(zhì)疑,諸如利潤(rùn)不高,依托政府補(bǔ)貼、研發(fā)投入回報(bào)低等諸多質(zhì)疑聲,從經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)上來(lái)看,今年上半年凈利1.3億,然而有高達(dá)1.1億來(lái)自補(bǔ)助和相關(guān)投資產(chǎn)生的收益,從一定層面來(lái)說(shuō),印證科大訊飛含金量不高的爭(zhēng)論具有一定依據(jù)。
在部分質(zhì)疑中,科大訊飛依然能保持快速成長(zhǎng),這一點(diǎn)值得肯定,上半年?duì)I收32億,同比增長(zhǎng)52.68%,可以看出還是一家高速增長(zhǎng)型企業(yè)。同時(shí)平臺(tái)+賽道取得一定成效,多條業(yè)務(wù)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了成倍增長(zhǎng),在智能汽車(chē)領(lǐng)域,其前裝市場(chǎng)的裝車(chē)數(shù)量累計(jì)裝車(chē)量超過(guò) 1200 萬(wàn)臺(tái),來(lái)自開(kāi)放平臺(tái)營(yíng)收同比增長(zhǎng)149%,智慧城市行業(yè)應(yīng)用營(yíng)收同比增長(zhǎng)200%,智能硬件營(yíng)收同比增長(zhǎng)390%。特別在日益激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,還能保持高速增長(zhǎng)值得期待。
本月,來(lái)自市場(chǎng)機(jī)構(gòu)Canalys給出的智能音箱分析報(bào)告顯示,全球智能音箱保持高速增長(zhǎng),第二季度出貨量高達(dá)1680萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)187%,其中谷歌旗下智能音箱Google Home增長(zhǎng)驚人,Q2谷歌音箱出貨量是540萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)449%,因?yàn)樵诮衲甑谝缓偷诙径瘸掷m(xù)迅猛增長(zhǎng),亞馬遜遙遙領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在未來(lái)幾個(gè)季度不再,谷歌奮勇直追。
另外,來(lái)自國(guó)內(nèi)智能音箱格局中,阿里巴巴和小米則是最大贏(yíng)家,在今年第二季度,阿里旗下天貓精靈收獲了國(guó)內(nèi)50%市場(chǎng),這一領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將依然保持,只是在物聯(lián)網(wǎng)高級(jí)顧問(wèn)楊劍勇?lián)鷳n(yōu)國(guó)內(nèi)眾多圍繞智能音箱創(chuàng)業(yè)公司恐將面臨集體陣亡,因在騰訊、百度、京東等巨頭廝殺下,整個(gè)市場(chǎng)只會(huì)剩下少數(shù)重量玩家。
百度在8月透露了DuerOS智能設(shè)備激活量數(shù)據(jù),截至7月底,搭載百度 DuerOS 的智能設(shè)備激活數(shù)量已經(jīng)突破1億大關(guān),合作伙伴也超過(guò)200家。這一突破,意味百度在人工智能商業(yè)落地已經(jīng)進(jìn)入收獲期,作為面向消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)方向是百度人工智能落地重要一環(huán),圍繞DuerOS所構(gòu)造的智能家居生態(tài)體系攻城掠地,如今這一生態(tài)初具規(guī)模。
圍繞大數(shù)據(jù)、智能化等物聯(lián)網(wǎng)主題的智博會(huì),人氣爆棚,且吸引了BAT大佬同時(shí)展臺(tái)局面,在智博會(huì)上百度李彥宏人們對(duì)人工智能存在三大誤解,1.很多人會(huì)想到長(zhǎng)得像人的機(jī)器,2.機(jī)器像人一樣思考,3.人工智能威脅論。筆者比較贊同,當(dāng)前AI爭(zhēng)議頗大,從網(wǎng)紅機(jī)器人索菲亞,到各種關(guān)于A(yíng)I能力的渲染,甚至琴棋書(shū)畫(huà)樣樣精通,讓人感覺(jué)無(wú)所不能,然而這不過(guò)是鸚鵡學(xué)舌罷了,盡管科技浪潮到來(lái),但機(jī)器只是機(jī)器。
馬云則在智博會(huì)上則聲稱(chēng)新零售之后,新制造是關(guān)鍵,新制造是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新動(dòng)力,而智能技術(shù)是新制造不可逾越的關(guān)鍵技術(shù),傳統(tǒng)制造業(yè)必須向新制造轉(zhuǎn)變才有機(jī)會(huì)。馬云再次強(qiáng)調(diào),未來(lái)屬于“新制造”,90%的制造業(yè)將在互聯(lián)網(wǎng)上,因?yàn)?0%的零售額將會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上。
誕生于Google X實(shí)驗(yàn)室的Waymo,自從獨(dú)立后成為Alphabet(谷歌母公司)旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司后,其目標(biāo)是為推動(dòng)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目商業(yè)進(jìn)程,作為自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)Waymo,如今估值驚人,來(lái)自大摩給出數(shù)據(jù)顯示,估值高達(dá)1750億美元。
無(wú)人駕駛是人工智能技術(shù)落地場(chǎng)景之一,也是當(dāng)前最熱門(mén)的領(lǐng)域,聚集了眾多頂級(jí)玩家,包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌和百度等,以及網(wǎng)約車(chē)Uber和滴滴,還有芯片廠(chǎng)商英特爾和英偉達(dá),這些巨頭在是推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)落地核心力量,把無(wú)人駕駛汽車(chē)由科幻帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
作者系網(wǎng)易新聞·網(wǎng)易號(hào)“各有態(tài)度”簽約作者楊劍勇